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全135件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  |  《前のページ |  次のページ》 

75mm径

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月29日(月)20時54分47秒
  茨城のS野さん＞ご注文の75mm径天秤の方が出来上がりました。後は土台を仕上げて完成です。天秤自体は勿論100％のバランス調整をして仕上げてあります。
 

混合不要

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月29日(月)09時47分35秒
  ２サイクルの様に毎時混合燃料を作る必要無し！２０〜３０時間ごとにオイル交換すればOK！
 

SOHC

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月29日(月)09時37分2秒
  シングルオーバーヘッドカムエンジン。電動スタート方式でリコイルはありません。
 

４サイクルで飛ぶ！

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時30分0秒 		　編集済
  独特な４サイクルのエンジン音。長距離でも安心して乗れる！連絡は私のKuriharaをクリックするとメール出来ます！予備機に４サイクルを持つのもいい…。
 

即納可！

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時23分35秒
  まだ美品です！この値段で手に入るチャンスはそうそう無い！カーボンプロペラもまだ傷無し！
 

中古情報！

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時20分43秒
  ベーリー１７５cc４サイクルエンジン。新品のケージをもうワンセットつけて７５万円で販売します！使用12時間。エンジン快調です！今日も一緒に飛びました。早い者勝ち！新品では１１０万。
 

タイガーM２！

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時15分48秒
  当地では初お目見えのアドベンチャータイガーＭ２！三重のフライヤーと合わせて日本では二人目のオーナー佐藤さん。これでフライヤーに仲間入りです。
 

次々と

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時13分7秒
  堀川君も久しぶりにフライトに参加！離陸も１発でOK。
 

本日の吉川

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月28日(日)21時11分24秒
  日差しが無い分涼しい１日。昼頃までに自分も含め４人がフライト。
 

ペラバランスは重要

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月27日(土)18時09分32秒
  バブル水準器を使ったバランサーであれば４軸方向のバランスが取れているか正確に確認出来る。結局バランスが取れていないペラを長い間使用していると微震動を増長させ各部の金属疲労を早める。
 

63mm

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月27日(土)17時10分36秒 		　編集済
  アドベンチャー以外のユニットの場合はここのボルト間の距離が違うので計る必要があります。
 

プロペラバランサー

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月27日(土)16時57分3秒 		　編集済
  木製、カーボンプロペラなどバブル水準器を使ったプロペラの正確なバランスを計測できる機器を現在１０個限定で製作中です。

ナノテク技術の製品パーツを作っている会社に依頼して現在製作しているものです。アドベンチャープロペラはボルト穴の中心から対面する穴までの距離が６３mmですが他メーカーの７５mm径も秋田のフライヤーから特注を受けて製作中です。

７５mm用のバランサーが欲しい方がいれば早めに注文を戴ければ続けて製作致しますのでご連絡下さい！但し、ボルト径８mm限定とします。価格は税込み￥21.000です。
 

２８日の日曜

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月27日(土)16時36分16秒
  明日は１日中曇りだが風は良さそうです。吉川へ行きます。  

キャブダイヤフラム

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時52分10秒
  ダイヤフラムは一応正常に機能しています。加圧したあと写真の数値で針は止り圧が抜けていくこともありませんので当面は交換の必要はないでしょう。飛び終わった後キャブ内のガソリン分だけ回して空にすれば皮膜は長持ちします。
 

コイル

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時48分47秒
  手に持っている水色の物が原さんの駄目だったコイルです。黒が新しいコイルです。交換した物はエンジンと一緒に送ります。
 

ハイニードル

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時44分28秒
  テストは私のS4用の木ペラを使用していますのでMAX6400rpmというところです。今度は立ち上がりもフルパワーも安定しました。
 

アイドリング

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時41分52秒
  2300rpmでアイドルは安定しています。
 

フィルター装着

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時39分29秒
  燃料フィルターを中間に取り付け燃料パイプも新品に交換しておきました。
 

ポンプ交換

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時37分42秒
  ダルマ型を切り捨て従来のプライマーバルブに交換。またキャブからのバイパスを作りました。
 

ゴムの劣化

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時34分59秒
  ちょっと見えにくい場所ですが亀裂が入っており此処から空気が進入…。
 

然し…

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時33分27秒
  エンジンは始動するものの調子が今ひとつ…。しばらくすると止ってしまったりと不調が続きましたがやっと原因を発見。それはこのダルマポンプのゴムの劣化が原因でした。ポコポコと気泡がポンプの付け根近くから上がってきていました。空気漏れです。
 

調整完了のお知らせ

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月26日(金)00時28分22秒
  三重の原さん＞メンテやっと完了しました！此処に辿り着く前にボディーが出来上がって組み上げスパークテストした処火花が飛ばずでした。再度エンジンを下ろしてコイルを交換後無事スパーク。
 

明日はＮＧ

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月20日(土)11時20分33秒
  今日の土曜は天気がいいものの明日は雨模様で吉川はＮＧです。  

配線

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月20日(土)01時10分26秒
  アクセルグリップからのスイッチ類接続には３Ｐコネクターを使って単純にしてあります。ごちゃごちゃしていた配線もこれですっきりです。
 

リレー

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月20日(土)01時07分12秒
  今まで付いていたコネクト式のリレーを外し従来のリレーにすげ替えました。セル電源のリード線も従来のものより太い線を使用しています。
 

リサイクル

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月18日(木)23時08分47秒
  今まで私が使っていて無線スイッチをアクセルに埋め込んであった物ですが穴を補修してリサイクルします。
 

アクセル

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月18日(木)23時06分22秒
  今までのアクセルグリップはもうかなり古いので新しいタイプのアクセルグリップに交換します。
 

ヘッド防振部の改良

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月17日(水)21時13分11秒
  原さんの今までのシリンダーヘッドは１個の防振ゴムで支えていましたが今回のメンテでご覧の様に２個でしっかり固定するように改良しました。
 

組み付け

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月17日(水)21時09分40秒
  ボディも綺麗に完成したところで組み付け作業を開始しました。
 

河川敷のそば

 投稿者：Kurihara  投稿日：2009年 6月14日(日)23時43分15秒 		　編集済
  映画でお馴染みの帝釈天も江戸川河川敷のすぐそばにあるんです。また帝釈天隣にあるうなぎ川魚料理の割烹旅館・川千家も有名です。映画の打上げでも写真が飾ってあったのを見た事があります。
 
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